当然，这其实都是理想状态下，实际情况肯定多少会有点出入，但不管怎么看，这个项目亏钱肯定是不会亏钱的，只是赚多赚少的问题。
而且关于飞机能不能坐满人、拉满货的问题，其实也不用有太多的考虑。
以云鹤的灵活性，他们能在茫康部署十几架，甚至上百架云鹤，也能只部署一架，
完全可以根据运输需求量，来灵活调整。
运输需求量大，每个航线就多开通几班，需求量小，就用一架云鹤，飞多条航线。
反正飞一趟，也就是一两个小时的事。
测试航线运输需求量，灵活调整航班时间，也是大宋空通设点试运行的主要目的。
其实谈到这里，大家对大宋空通公司的这个项目，已经基本了解地差不多了，所有的疑虑和担忧，都已经得到了解释。
而且张晴在最最后，又补充了一句话：“其实云鹤，和传统的交通工具并不是有你无他的绝对矛盾关系，两者其实是完全互补的。”
“我们不可能开着飞机，去沿途的每个村镇接上那么一两个乘客，所以那种乡镇短距离的路线，还是需要传统的地面交通工具来规划，县城就是个游客集散中心，至于货运就更别说了，那种像大型木材之类的物品，飞机也装不下，所以还是需要互补的。”
听完张晴的这段分析，白颖锋也觉得很有道理，终于彻底放心了。
于是激动、喜悦、兴奋……
这些情绪在这个时候，才终于开始涌上他们的心头。
而且越想越上头！
他们都有种强烈的预感，
臧区的发展，即将因为云鹤的出现，而插上腾飞的翅膀！
会议结束后，应张晴的请求，领导们又陪她去茫康客运站进行了实地调研，简单地了解了一下当地客流量的具体情况。
茫康客运站非常小，大部分班车都是早上八点就出发了，剩下的就是两趟中午12点的，
所以当张晴来到这里后，整个客运站孤零零地只停了两辆大巴车，旅客稀稀拉拉的也没几个。
这让茫康县的领导还挺尴尬的，
好在张晴并没有介意或者感到失望，她很清楚现在的情况和数据，只能作为初期试点规划的参考。
有了云鹤，人们的出行意愿、货物的流通量，绝对会呈现爆发式的增长。
这里很快，就会呈现出完全不一样的景象！
参观完茫康客运站后，时
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