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第四百六十章 良币驱逐劣币,马嘶克组建饭局反击

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  “卧槽,陈总的意思,难不成要造超级跑车?”

“参加赛车的顶尖赛事,难不成是勒芒24小时耐力赛,还是说ROC世界车王争霸赛,亦或者说FIA GT大奖赛?”

“以前我肯定嗤之以鼻,因为国产汽车别说勒芒24小时耐力赛或者FIA GT大奖赛了,哪怕是自家本土举办的赛事,用的车辆基本都不是国产的,可现在的话,600多匹马力,700多牛米的扭矩,我们龙国汽车未必不能登上国际赛事。”

“我听说造超级跑车都是亏钱的,曾经法拉利就是因为亏太多钱了,才无奈卖身给菲亚特集团,陈总不怕亏钱吗?”

“龙兴集团现在家大业大,哪怕是亏又能亏到哪里去?”

随着陈星官宣下一辆领航汽车的类型,全网都在议论纷纷,微博热搜榜也在这一瞬间,出现了《陈星要造超级跑车》的词条,把暴光度尽可能拉到最大。

不少专业的赛车手看见新闻,又查看了陈星发布会最后的讲述,连忙私信毛遂自荐。

要知道无论是汽车也好,还是国内车手也罢,勒芒24小时耐力赛、FIA GT大奖赛这些赛事基本都见不到他们的身影。

为什么会这样?

是国内车手不行,还是国产汽车不行?

答案毫无疑问,是车不行。

时至今日,燃油车领域都是德意日美系车的天下,人家的车企免费提供车辆出战比赛,自然也会优先考虑本国选手。

因为有更好的赛车土壤,才能有优秀的赛车手。

总得来说就是,不是龙国人没有赛车天才,而是没有发现天才和培育天才的环境,因为国产汽车还停留在人家几十年前的水平。

深城福冈。

国际竞速赛车场。

坐在深城看台席位,比亚迪老总王福目光始终很随着陈星,他没有想到有朝一日,国产汽车也可以做到销量碾压奔驰宝马奥迪。

要知道曾几何时,“龙国汽车”是上不了台面的代名词。

但这也不能怪别人歧视,实在是因为发动机、变速箱等重要零部件存在大量专利技术,由此形成的专利壁垒让龙国车企处处受限,压根造不出比肩奔驰宝马的汽车。

可现在…

发动机?

内燃机是男人的浪漫?

既然处处受限,那就直接放弃!

永磁同步电机和感应异步电机完全可以代替内燃机,并且动力更强劲,


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