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第四百七十八章 以静制动,特斯拉也能遥遥领先?

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主冒风险,要是实在赶时间,也完全可以自己来开。

“还别说,特斯拉的视觉感知,好像确实比领航汽车的激光扫描要高级不少啊!”

“不一定兄弟,人家激光扫描可以扫描黑暗环境,或者视线受阻环境,纯视觉的感知,那岂不是和人眼一样看不见?”

“不得不说,视频里面的加塞确实可以啊,就是不知道是L级的无人自动驾驶技术。”

“特斯拉还是厉害啊,怪不得能在国外生存下来。”

直播间观众你一言,我一语,探讨着到底是视觉感知好,还是激光雷达的扫描好。

而在发布会现场的马嘶克,在播放完视频以后,连忙开口道:“我们不希望用户驾驶的是一辆呆板车辆,因为它的存在,或许会影响到其他人的驾驶。”

一字一句非常明显了,他就是在内涵领航001的无人驾驶技术可能会成为马路三大妈。

开过高速的都基本遇到过,两辆车或三辆车把道路全占,并排行驶的情况。

并排行驶,时速严格控制在60左右,这些车就被称为马路的大妈,让人恨不得撞上去,看看到底是什么妖魔鬼怪驾驶,这也是车主最讨厌的驾驶习惯。

马嘶克能用这个点抨击,显然做足了功课。

然而还没完,他又继续说道:“我们的高压平台将大幅减少碳化硅的使用,同时永磁电机将完全摆脱稀土材料的依赖,它们不仅保持了能效,还降低了制造成本,大家可以期待一下最终价格。”

这句话说出,陈星就嗅到不寻常的意味了,但他并没有过多触动,喝了口咖啡继续观看。

马嘶克也不断讲述着特斯拉Model S的优点,时不时拿领航001出来做对比。

一体化压铸,特斯拉有。

2000兆帕的车身强度,特斯拉有。

米其林轮胎,特斯拉有。

800伏的高压平台,特斯拉同样配备了。

但在零百加速上,马嘶克没敢拉领航001出来对比,而是找了奔驰宝马奥迪这种燃油车,因为它的成绩只有3秒,足足比领航001慢了0.19秒。

接近的点,对比。

不同的点,对比。

落后的点,避开。

马嘶克重新定义了什么叫“遥遥领先”,也给其他车企老总做了个榜样,连远在帝都的雷布斯看了发布会,都忍不住惊叹:

“本以为我的雷式对比法就很耍赖了,没


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