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第2706章 不破不立的供应链

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次。

然后,大家投票。

六票同意、两票反对,一票弃权,同意退市的比例超过了章程要求的66.7%,决议通过!

特斯拉将会启动退市方案!

董事会结束后,周不器跟马斯克通了一个私人电话。

马斯克叹了口气,“说真的,从业务的角度考虑,真的需要退市!现在的特斯拉,出现了结构性的大麻烦。”

周不器笑笑,“上市公司就像裸奔,没有点强大的心理素质还真不行。退市了也好,你可以着手把供应链的问题给解决掉。”

马斯克道:“不仅是供应链的问题,现在有ModelS和ModelX两款车型,价格都太贵了。接下来,会着手研发一款大众级的电动车ModelE,售价不会超过4万美元。不过,现在整个电动车的产业链根本就没有搭建起来,很难做大批量化的生产。几年之内,新款车型ModelE可能都无法推出。”

他想要为特斯拉打造四款核心车型,用的是“SEXY”这四个字母来命名,也就是ModelS、ModelE、ModelX和ModelY。

不过,ModelE这名字有点不伦不类,不太好听。

所以在命名的时候就稍微取巧,把字母“E”给翻了过来,变成了数字“3”,最终成为了Model3。

想要把电动车的价格给打下来,最重要的就是要批量化生产。

一款汽车的模具,成本巨大,还要为模具设计出专门的一体压铸式的机床和机器人……这投资得几十亿美元。

要是一款模具只生产出来了几万辆汽车,那这汽车哪怕售价10万美元、20万美元,那也是亏本出售。

必须得大批量才行。

可是,如果大批量的生产,就需要大批量的各种零配件……这是现在特斯拉遇到的最大的困境,产能跟不上需求。

周不器笑着说:“产能和成本,最主要不就是动力电池嘛。”

马斯克道:“嗯,电池是最核心的一环。”

周不器道:“没必要总盯着松下,现在日本的科技产业整体式微……我听说现在LG也在做动力电池,也跟一些汽车厂商开展了合作。我现在正要去韩国呢,不妨跟LG接触。LG那边已经联系我很多次了,对特斯拉来说,这也可以成为一项新的选择。特斯拉要退市,你一定要借着这个机会,重构特斯拉乃至整个新能源汽车产业的供应链体系。”

马斯克沉吟


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