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201 科塞尔指令

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种无法追赶的局面,冠军只有一个,谁都想站上那个位置。

张一飞跟马萨就更是如此,可以说只要有机会,他们两个都是全油门加速。

赛车打滑失控种种风险,都已经不在这两个人的考虑范围之中,战胜对手,才是他们的第一目标。

林荫道的末尾,就是著名的萨切斯(sachs)发夹弯,这个发夹弯的角度非常小,甚至还有180度的回头弯,是整个霍根海姆赛道最为挑战性的地点之一。

特别是在这种路面积水的情况,高速过180度回头弯,赛车速度带来的惯例,更是对于轮胎抓地力的挑战,也是绝佳的超车地点。

“导师,萨切斯发夹弯来了,不知道一飞君能不能防守住。”

“能不能守住,就看他的速度是否比对手更快。”

科塞尔冷淡回了一句,然后按下了耳机上面的红色通话键。

“飞,前面就是萨切斯发夹弯,后车马萨追的很紧,大概率他会内侧入弯抢线。”

“降低刹车力度,过弯速度保持1档80km/h,骑上左侧路肩来扩展过弯弧线角度。”

“让马萨明白,你的切线比他更狠,速度比他更快,不要给他任何能战胜你的希望!”

这是科塞尔第一次赛道上面传递指令,而且这条指令可以用“凶残”来形容。

要知道正常情况下,萨切斯发夹弯极限速度,也就是1档70km/h左右。

现在还有赛道积水,轮胎抓地力下降的风险,科塞尔却要求80km/h的速度过弯,这完全就是在玩命挑战极限!



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