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第201节-拳拳之心

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  “学员陈非,代号‘菜鸟’,1号机已经准备就绪,气象条件良好,可以起飞。”

驾驶舱外有一个年轻人冲着陈非打了个手势。

看到对方的面容,陈非忍不住笑了起来,可不就是年轻时候的老戴维嘛!

老戴维不同年龄段的照片正挂在战斗机展馆中,所以他一点儿都不陌生。

正式点火,飞行模拟器微微一震,模彷着米格-28喷气式战斗机的地面启动情况,地面供电和供气设备开始撤离。

稍作预热,陈非轻推节流阀推杆,机体迅速作出反应,一股推背感袭来,将他轻轻按在座椅上。

比起涡桨机的温柔体贴,喷气机更显得娇蛮灵动,就像草原上的小百灵鸟,充满了活力。

轰鸣声渐响,飞行模拟器构建的米格-28迅速滑离了停机坪,驾驭它驶向起降跑道,全程的体验几乎能够以假乱真。

进入主起降跑道的起飞段,陈非一点点推动节流阀推杆,开始向发动机给油。

驾驶舱罩外的景色以越来越快的速度向后退去,强烈的推背感再次袭来。

这种感觉很棒,他自言自语般低喝一声。

“走你!”

节流阀过半时,机体莫名一沉,紧接着一阵失重感,米格-28喷气式战斗机脱离了地面。

飞行模拟器的最大好处就是可以省去繁琐的地勤,随时能够以最佳的机体状态起飞和着陆,将训练成本降到最低。

哪怕模拟器的成本甚至还要超过现役的喷气式战斗机,但是综合来看,平摊的运行成本依旧远远低于真实的飞行训练,还能保障飞行员的人身安全。

毕竟飞行器是一种精密复杂的机械体,在升空后遭遇意外情况根本防不胜防,飞行员更是无价,能够通过模拟训练来避免损失,那么飞行模拟器无论卖得有多贵,都是值得的。

轻拉操纵杆,陈非开始一点点适应米格-28喷气式战斗机相对于A-39B“大嘴怪”轻型涡桨式攻击机的澎湃动力和灵活性。

正常起飞没什么压力,节流阀不能像涡桨机那样推得那么勐,米格机需要更长的滑行跑道,比涡桨机要多出至少一百米。

由于早已经对米格-28的技术资料熟捻于心,他在操作方面自然不存在任何障碍。

“先来个滚转……再是筒滚……垂直爬升……破S……加力超音速……再来个眼镜蛇,完蛋了!”

米格-28并没有苏-27那样的优秀过失速性


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