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第五百二十三章 适航证的问题可以这样解决

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下面一阵笑声。

运十走不同,是因为体制问题,干什么都要上面拨款,几千万的油钱拨不下来,运十就没法试飞,只能放弃,而到了太平洋集团,要多少钱给多少钱,当然就能搞出来了。

“同时,我也感谢相关部门,得知我们启动了c910项目之后,毅然决定给我们拨款五十亿,支持我们的大客机研发,没有国家,就没有我们c910的今天!”

不能只夸太平洋集团,还得夸上级领导,马老是从系统里出来的,对这些很熟悉。

不过,这只是个开场白,寒暄之后,就要进入正题了。

“我们决定上马大客机项目,整体技术水平远远超过曾经的运十,所以,大家不要把我们的c910和运十联系到一起,这已经是两款不同的客机了,我首先来介绍一下上面使用的先进技术……”

“请问,能先让我们看一下模型吗?”

“是啊,对着模型介绍,会不会更合适?”

“请揭开红布!”

下面吵吵起来,都等着看模型呢,伱可别压着大家伙的性子。

“好,那我们就先看客机模型。”马老走到了桌子跟前,用力一扯。

一架一米多长的飞机模型出现在了主席台上,机身流畅,翼尖带着小翼,机翼下面悬挂四台发动机,整体看上去……好像和运十也没差多少啊!

“大家看,我们使用了四台发动机的布局方案,这是吸取了波音767的教训,两台发动机一旦有一台出现意外,就可能造成灾难性的后果,还是四发动机更合适!”

明明就是没合适的发动机,被迫上四台,但是在马老的嘴里说起来,就是四发更安全了。

这些话,当然都是秦锋定下来的论调。

“可是,四发动机也会造成运营成本的增加,这是必须要付出的代价,对乘客来说,安全应该比飞机票的价格更重要。”马老说道:“对航空公司来说,增加两台发动机带来的负担,总比出现意外事故的赔偿金要小得多,而且……”

马老看向下面:“我们可以保证,同样运力的情况下,我们东方生产的客机价格只有西方同类型客机价格的八成,这样航空公司在采购费用上,可以节省下来一大笔钱,弥补之后的维护保养等成本,最终在全寿命中,不会比双发的高很多,而且我相信,由于四发动机的安全性,很多乘客在购买机票的时候,也会优先考虑这种机型。”

我们上四发动机,是为了乘客安全,我们也保


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