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第五百七十二章 绕了一大圈,终于进入正题

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导岗位。

等到1949年,库兹涅佐夫又被调到了N2工厂,当首席设计师,他的任务已经从活塞式发动机转到了喷气式发动机。

这个工厂也是很有来历的,二战结束后,苏联部长理事会决定在两个撤离搬迁工厂的基础上建立一个全新的N2工厂,这个工厂的任务是设计喷气发动机,而这个工厂的主要专家,就是容克斯、宝马、阿斯卡尼亚公司的工程师和工人!

当库兹涅佐夫到达这个工厂的时候,这里正在生产二战德国研发出来的发动机,比如宝马-003,尤莫012等等,库兹涅佐夫了解了一番情况之后,觉得需要把设计师汇聚起来,组建一个专门的喷气发动机设计局。

于是,库兹涅佐夫设计局就这样出来了!为了更好的交流,库兹涅佐夫甚至还要求学习德语,在津贴的刺激下,他们很快就甩掉了翻译,可以密切合作起来。

库兹涅佐夫设计局的辉煌也就此拉开了帷幕。

到现在,依旧是库兹涅佐夫设计局来主导,工厂属于他们的下属工厂。

在叶里扎罗夫的带领下,秦锋参观了生产工厂。

还不错,至少生产线上还有工人!这些工人还在工作!

“目前我们还在生产NK-86A发动机,用来给国内现有的客机配套。”叶里扎罗夫说道:“不过,目前的生产也仅仅能维持工厂开销,无力支撑起来庞大的研发经费。”

库兹涅佐夫设计局第一款客机发动机就是NK-8,在七十年代,为了给宽体客机伊尔-86搞配套,他们把NK-8改进一下,变成了NK-86,1987年的时候,又改进成了NK-86A,最大的特点就是将涡轮换成了单晶叶片。

虽然飞机不可能再生产了,但是之前的飞机还得再飞,肯定有备份发动机的需求,库兹涅佐夫设计局目前的生机就靠这些。

秦锋点头:“听说过这种发动机,除了油耗高一些,发动机寿命短一些之外,也没别的太大的缺陷。”

这是夸人呢,还是骂人呢?这些缺陷,都是要命的啊!

叶里扎罗夫开口:“秦总,你们的客机,也能匹配这种发动机……”

“咳咳,我们的客机已经有自己的发动机了,我们看看别的。”

其他的生产线,几乎都是停工状态,军用发动机的确也需要换装,但是他们有大量的库存,而且在很长的时间里,大毛飞行员的年平均飞行时间都不会超过五十个小时,根本就没有更新发动机的迫切需求


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