至于四百马力以上的发动机,全程嗷嗷叫地上去!
斯太尔走一天的路,奔驰重卡可能只需要走半天,甚至两三个小时就上去了!这样再比燃料消耗,那就会节省了。
小马力发动机,就需要一直拉高转速,而大马力发动机,就可以全程维持低速,也能有足够的牵引力,再配合合适的变速箱和后桥,节油效果更加明显。
“好,那我们就以这种全新的发动机为基础!”秦锋点头。
这样一来,奔驰方面也没话说,咱们用的可不是你们奔驰技术的发动机,咱们的发动机标定比你们的还强,是咱们自己研制的!
“变速器方面,为了匹配大马力发动机,我们已经有了十二档和十六档的自动变速器,不过,考虑到变速箱的复杂性,我们觉得,除非是山区,否则十二档变速箱已经足够用了,我们的换挡逻辑已经完全成熟,完全能理解司机的需求。”邢富强继续开口介绍。
自动变速器,首先是给猛士车用的,军车要求高可靠性,万一司机受伤,一只手一条腿也能继续驾驶车辆,这几年下来,自动变速箱已经很成熟了。
“对了,针对山区路段,接下来,我们想要发展液力缓速器。”
山区下坡,对重载卡车是个沉重的考验,国内常见的方式就是刹车淋水,铺设管路到每个刹车鼓,下坡就浇水降温。
这东西有很多限制,除了要加水之外,关键就是水箱里可能会有杂质,如果堵住了这个喷头,那刹车就无法降温,很容易失灵。
所以,随着技术的更新换代,缓速器就出现了,这东西装在变速箱上,内部有叶片来搅动液压油,通过这种方式提供缓冲,再用散热器把里面的热量散发出去,这样,下坡的能量就被耗散出去了。
秦锋皱起来了眉头。
“秦总,您对这条技术路线不满?”大家伙都很担忧。
“不,我是在想,另一条技术路线,也应该开始了。”
“另一条技术路线?什么路线?”
“电动化。”
众人都是一愣:“电动?秦总,您是说,用蓄电池给车辆提供能量吗?这方式不靠谱啊!”
电动车根本就不是什么新能源,当初,汽车刚刚出现的时候,有烧锅炉的蒸汽机,有烧汽油的内燃机,也有直接背着蓄电池的电动车!
电动车是老能源,和汽车的诞生同步,但是很快就被淘汰了,因为储能密度太低!
加一箱油,能跑一两百公里,充
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