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第七百五十三章 门式车桥

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。”

李润柱发现了,太平洋集团在降低整车高度上,非常热衷,因为车子的高度越低,车辆就越稳定,越不容易翻车!

部队要求的通过性是一定的,比如说半米,那么,用普通车桥,就得用1400的越野轮胎,换了门式车桥,用1300,甚至1200的轮胎就够了。

至于承载能力?百吨王斯太尔,用的也不过是1100的轮胎,公路上跑的1200轮胎,大部分都是司机自己换装的。

车轮小了,整体高度就下来了!

“接着,我们介绍动力系统,在发动机方面,我们使用的是自己生产的V8发动机,排量14.6升,功率520马力,匹配一套我们自研的12档AT变速箱。”

斯太尔常见的是九挡变速箱,匹配的是两三百马力的发动机,功率再高,就得匹配12档变速箱了,如果跑山路,还需要16档变速箱。

对于自动挡来说,档位多了,那电脑程序也会复杂,所以,上12档就足够了,反正有液力变矩器。

这款V8发动机,大家伙都清楚,就是奔驰的发动机改款,性能肯定没问题,排量低,动力足,油耗少,关键是质量好!放到军车上,十万公里无大修那是基本操作,好的甚至能跑到上百万公里!

这甚至比康明斯还好。

至于变速箱……

“贵方确定是AT变速箱,不是AMT?”徐志远开口。

他们知道,太平洋集团有自动挡,AMT变速箱早就成熟了,猛士车上清一色的AMT,但是,AMT和AT虽然只差了一个字母,那结构可是有很大不同的!

一个用摩擦片离合器,一个用液力变矩器!

“是的,我们专门开发了一套匹配V8发动机的液力变矩器,把我们的12档AMT变速箱改进成了AT变速箱。”

还能这么玩?AT变速箱难道不是用行星齿轮组的吗?

“我们这样设计,有很多好处,比如说,假如变速箱出了故障,那可以在市场上找到我们12档变速箱的配件,可以轻松地更换,方便后勤维护,再比如说,换挡程序成熟,只要稍稍调整,就能满足需要……”

邢富强说出来了很多优点,大家伙频频点头,而山城厂的众人,已经想到了什么,脸色是越来越难看。

他们山城厂的产品,用的都是市场上少见的零件,发动机和变速箱,如果坏了,市场上压根就找不到配件!从这个角度来看,部队也不会喜欢他们的


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