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第736章 各怀心机(求月票!)

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来更多的是偷师的,看看能不能学到点什么较为先进的汽车理念。

汽车产业国内已经有了长足的进步,但比起老美这边差距还是很大,若不是2008年的次贷危机搞垮了一大堆的工厂,老美的制造业还是相当繁荣的。

“怎么样?特斯拉的技术比较先进吧?”

余利国等人走进套房客间,檀锦程就笑着问他们,来之前他让他们想办法偷学一点儿技术,公司内部会议上还有些疑惑,认为电车技术最好的应该是BYD。

“确实没得说,工程师没几个,但是技术搞得是真好,也不知道他们是怎么弄出来的。”

胡争楠跟余利国都纷纷表示,说起来也好笑,特斯拉在最初设计第一款车型之时,仅仅只有两名工程师,要不说马厂长这人狂呢。

Roadster的第一辆交付共用了五年时间,2008年全年交付了100辆,最初的版本其实也是想按现有车型进行简单的改版,成本计划控制在4万美刀。

胡争楠更是连连点头:“体验了几把他们的Roadster,驾驶体验上来说确实非常的好,BYD F3DM这种真的是没法比的。”

他参与过多款国内热门车型的设计,开过很多很多的车。

“哈哈,无论是现在还是将来,汽车工业始终逃不过四个词。”

“那就是安全,便捷,体验,价廉。”

“因为经济环境的原因,现在咱们的消费者还没有太多的消费意识,车子更多的是面子还有有得开就行,但是我们不能这么想。”

“将来汽车产业的竞争一定是围绕着这四个点来进行的,所以咱们从一开始要以这个标准来要求自己。”

别说是新能源车了,就是燃油车的话现在国内普及度都算是一般般,没有网络的时代信息传播速度非常的慢,一些小地方车子都没多少。

家里有一辆小汽车,面子上那是没得说,至于其他的就没那么重要了。

“你们来这边应该也听说过或者是看过了,马期克从一开始就是用高标准要求来造电动汽车,这一点值得我们学习。”

“确实如此,单论智能化的程度,Roadster就要高国内的电动汽车几个段位,咱们的ES6还有埃安的S系列也可参考一下这方面。”

余利国负责新能源汽车方面的业务,从很早就关注新能源汽车的智能化业务,这方面的业务能力他其实比胡争楠懂得还是要多一些。

未来的大佬胡争


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