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第1280章 环球快车(第二更,求订阅)

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个活生生的教训之后,李毅安自然不会让南洋的钱去打水漂的。毕竟,“协和号”从研制到运营的几十年里,烧掉了英法两国几十亿美元!

仅研制经费就多达5亿英镑!

而在美国政府的补贴下,波音公司烧了十几亿美元之后,毅然放弃其超音速客机项目。

这笔钱……南洋烧得起,但没有必要烧!

所以,李毅安自然需要汲取这个教训。

“所以,阁下就选择了它!”

林同骅用手指着面前的这架原型机,说道:

“根据设计方案,“环球快车”可以以超过1.8马赫的速度穿梭于全球各大城市之间。这一数据虽然低于战斗机的2.04马赫的速度,但也将伦敦和纽约之间飞行时间缩短至4小时左右。比普通民航客机节省超过一半时间,所以虽然票价昂贵,但仍然会受到商务旅客的欢迎。”

“而且这个速度……”

林同骅特意强调道:

“1.8马赫!这也是阁下提出,无论早从材料学,还是经济学的角度上来说,这个速度都是最合适,它不是两倍音速,但是在它的温度适中,不需要特别的设计和特别的材料,这就意味着成本的降低……”

这是因类受超音速空气动力加热的影响,超音速机身蒙皮温度变化比亚音速飞机要大得多。在飞机在达到2马赫的巡航速度时,蒙皮温度可达120摄氏度以上,最高温的地区甚至可达207摄氏度。

这就需要采用钛合金等材料,水涨船高下,成本也就上去了,所以,李毅安就采用了一个取巧——1.8马赫,这个速度用铝合金就可以满足需求,而是2200公里的巡航时速,足以满足大多数飞行任务的需求。

话声稍微顿了一下,林同骅说道:

“在产品定位上,阁下的判断是非常准确的,普通客机速度是其次,无论是航空公司还是乘客,所追求的是安全性、舒适度和低成本等方面,只有一些特殊的客人,才会对速度有相应的要求。”

其实,这也是后来协和式客机退役后,各航空公司纷纷推出超音速商务飞机的根本原因,就是因为确实有这方面的商务需求,尤其是随着世界各国之间的经济联系越来越紧密。

那些商务人士恨不得早晨在纽约,中午就在伦敦,下午又飞到了香港。

这地球村的时代,不仅另一个世界有这方面的需求,这个世界同样也有这方面的需求。

当然了,更重要的是,李毅安个人


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