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第七百零五章 南棒国的汽车工业要发展,得搭咱们太平洋集团的车!

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代才好转。

反正又不是飙车,换挡慢一些,用换挡速度换平顺,完全值得,再怎么慢,肯定也比AT快。

而且省油!

AT变速箱的液力变矩器,虽然缓冲了动力,但是也带来了油耗的增加,改成双离合,百公里至少能省一个油!

“秦总,您是计划打造七挡变速箱?”彼得听出来了秦锋话语里面的意思。

“没错,七个前进挡,一个倒挡,这样在各种速度下,都会有合适的档位。也会更省油。”

档位越多,变速箱就越复杂,这个时代还是4AT称王的时代,手动挡也是四速的居多,红星轿车的纵置平台换上了6AT,已经很高大上了,没想到,在横置平台上,居然要开发7速变速箱?

“对啊,如果只是咱们国内使用,六个档位足够,但是咱们国家的变化日新月异,高速公路也是越来越多,多一个档位,就能让高速更节省,更何况,咱们还要出口,产品面向全球,德国就有很多高等级公路,需要多档位变速箱。”

发动机转速相同的情况下,档位越高,车速越快!六档变速箱,两千五百转的时候能跑到一百二,如果增加个七档,那两千转就能跑到一百二,这样高速路况下会更省油!

档位越来越多是不争的事实,到了后世,不用说七挡,九挡,甚至十档的变速箱都有!

最奇葩的还有,在国内永远挂不上最高档,因为车速还不够!

“还有,为了增加寿命,离合器片要用最合适的材料打造,同时,还需要浸泡在液压油里,方便散热。”

当年,大众的涡轮增压和双离合,被吹到了天上,直至死亡闪烁,双离合的名声就臭了。

实际上,这完全是干式双离合和城市内走走停停道路的锅,离合器频频切换,不断摩擦生热,热量又散发不出去,那到最后就只能趴窝。

到后世,大部分的双离合,都把离合器片浸泡到了变速箱油内,利用油液来散热,这个缺陷也就解决了,可惜,老司机们已经开始津津乐道死亡闪烁了,张口就是买车不碰双离合。

现在,太平洋集团玩双离合,上来就是湿式双离合,把缺陷扼杀在萌芽里!

“好。”

“程序上,设置一个二档锁止功能,只要车轮还在转,那档位就一直保持在二档。”

市区堵车,龟速蠕动的时候,变速箱就可能在一档和二挡之间来回切换,这样就会引起高温,哪怕是湿式变速箱,油温也可能会提高


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