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第七百零八章 技术专利都被亚洲汽车研发中心给抢注了?

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工程师松泽健一开口:“目前,想要提升燃油的经济性,还是得从VTEC系统上下手,只有让燃烧更加充分,我们才能让车子更省油。”

发动机的工况不同,空燃比不同,稀薄燃烧效果不同,进气门的开关也应该有不同的状态。

目前他们的VTEC系统,不过只能有一种改变,远远不能满足需求。

“目前,我们的V6发动机计划从3.0升扩缸到3.5升,从而提供更大的燃烧室,让燃料更加充分燃烧,我们不认为涡轮增压是正确的路线,我们还是要从自然吸气发动机上想办法,下一步,我们计划改进VTEC系统,让它更加智能。”

“怎么改?”川本信彦很感兴趣。

“在凸轮轴前端的驱动齿轮部位,加入一个新的VTC机构,让凸轮轴在转动的时候,可以根据发动机的工况做出提前或者延后,实现最佳的气门打开和关闭时机,等到我们的这种产品成熟之后,就可以扩展到全系列的发动机上,百公里降低一升以上的消耗,还是能做到的。”

VTEC系统在89年问世之后,也在不断升级,比如说在91年,搞出来了VTEC-E,95年,又提出来了三段式结构,99年,才搞出来了i-VTEC技术,现在松泽健一说的,就是99年才有的技术。

“不过,这种技术目前还很难实现,所以,我们打算先申请个专利,以后再研发,目前我们研发的重点,是三段式VTEC,在每个气缸顶部的凸轮轴上,我们安装三个不同的正时和升程形状的凸轮,其中中间的最大,快正时,高扬程,右边的慢正时,中等扬程,左边的慢正时,低扬程,这样可以满足不同工况的需要,同时还能提升发动机的功率……”

松泽健一正在讲解接下来的技术,就听到咣的一声,门被推开了。

“松泽先生,不好了!”

“怎么了?”

如果是其他企业,高管开会,被下面人打断,那是非常不礼貌的,但是在本田,只要是技术上的,就没问题!

“我们想要去注册i-VTEC技术,这才发现,技术专利已经在去年被别人给注册了!”

啥?

所有人都腾的一下子站了起来,被别人抢注了?

“谁注册的?”

“亚洲汽车研发中心。”

“该死的,又是这个亚洲汽车研发中心!”松泽健一恼火地说道:“不过,这是以后的技术,目前来说,我们这种三段式VTEC技术,还够


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