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第七百五十章 9410工程

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着眉头,不说话了。

“咱们320厂接下来的任务,就是把歼十一进行隐身改进,展开四代机的竞标,可变后掠翼的轰炸机,已经属于过去式了,未来是属于隐身时代的。”

陆老点头:“咱们的隐身项目进展顺利,再过一两年,应该可以首飞。”

虽然只是拉皮,那也和全新研制差不多了,对320厂来说,研发能力并不强,所以,耗费这些时间,也是可以理解的。

安东尼满脸笑容:“秦,感谢你的支持!目前,我们进展顺利,轰炸机的外形已经完成设计了,随时都能展开详细设计,只要项目展开,三年内就能打造原型机!”

秦锋点头:“好!”

“目前,我们还需要对某些项目细节展开讨论,比如说发动机,我们需要一款大推力发动机,长江-2000的核心机不错,但是外涵道太大,需要降低涵道比。”

长江-2000是三转子发动机的仿制品,技术先进,也参考过NK-32和D-18T等发动机的设计,所以,核心机没问题,就是外涵道太大。

给客机使用,涵道比越大,推力越大,还越省油,但是,轰炸机不行,塞不进去!

“这个当然没问题,我们这款发动机,本来就是有很多配套计划的,给我们国产的轰炸机配套也是义不容辞。”秦锋点头。

开发一款航空发动机很难,但是只要有了,之后再在它的基础上改进,就很容易了。

这方面最好的例子是F101发动机,通用动力公司从六十年代就开始搞的核心机,首先用在了B-1B战略轰炸机上,涵道比2.01,中间推力八吨左右。

后来降低涵道比到0.87,变成了F110发动机,用在战斗机上,到了B-2轰炸机,稍稍改动之后,就给塞进去了。

现在,己方的长江-2000虽然是民用发动机,但是只要改变涵道比,增加加力燃烧室,就能变成军用发动机!

“根据我们的外形设计,这款发动机的直径最好能降低到1.4米以下。”安东尼继续介绍。

把一个直径四五米的发动机,降低到直径1.4米!

这也是隐身机的外形决定的。

看B-2就知道,机头最厚,越到后面越薄,到了尾翼部分,那就成一个平面了,还好,隐身机的发动机为了降低红外特征,并不会装在屁股上,而是装在机身内部,然后通过外面混入的冷空气来给发动机尾气降温。

就算是这


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