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第五百一十二章 搞垮波音分几步

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不一样的,他们想要整合这些意见很难,但是最后,波音做到了,波音777被称为以客为本的产品。

至于后世波音的堕落,是从收购了麦道之后开始的,波音认为自己已经是行业巨头,搞技术什么的没大意思,还是把财务报表做好最合适。

所以,到了波音737MAX的时候,换了推力更大的发动机,正常飞行的时候,因为升力大于重力,飞机会抬头,如果还是以前的波音公司,会修改气动控制,完美地解决问题,但是,这需要花钱啊!

怎么省钱怎么来!于是,设计师们简简单单地修改了飞控软件:既然飞机要抬头,那就让升降舵向下偏,提供一个低头力矩,两者匹配,万事大吉!更要命的是,这个控制程序的优先级高于飞行员的操作。

修改软件简单,但是这意味着升降舵在全程都会动作,日积月累下来,出毛病的几率就会增加,一旦卡住或者是其他外界因素,那飞机就会低头,这个时候,飞行员就算是拉操作杆也没用,因为电传系统根本就不听他的!

然后,新机几个月就出事,怎么解决?

如果还是以前那个搞技术的波音,那会诚恳道歉,解决问题,但是波音已经变了,他们的想法就是让政府出面,告诉全世界,我们的飞机没问题,是你们操作有问题,你们不能停飞,否则就是造谣生事!

然后,波音又开始了第二次搬迁总部,不仅仅离FAA近了,离政府更近了,他们宁可把钱花在走关系上,也不愿意花在改进技术上,波音就这样堕落了。

当然,现在的波音还是那个技术狂,波音777也是波音公司有史以来的第二次商业豪赌,如果开发失败,那波音公司就会破产!

原本,秦锋是没往这边想的,但是现在,他却突然灵机一动:能不能抓住这次机会?如果把波音777搞黄了,那波音公司就得破产了!

这样一来,麦道应该也能残延苟喘下去,那魔都飞机厂和麦道的合作也能继续下去,三步走的计划也就成了!至于魔都飞机厂……和己方并不是竞争关系,大家伙一起扩大,把国产客机事业做大做强,让国产客机飞在全世界,岂不是更好?

留下麦道可比留下波音好多了,毕竟咱们和麦道是合作关系,甚至麦道为了让魔都飞机厂生产的麦道-82客机返销美国,还找了很多FAA的人,打通了关系,拿到了适航证。

有麦道在……

嗯,看来以后得规划规划!

秦锋如此想着,就感觉到旁边的


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