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第五百一十二章 搞垮波音分几步

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马老推了推他。

“秦总,秦总!”

秦锋刚刚居然走思了!

这让格拉齐亚尼非常不爽,秦总,您这是看不起人吗?我在这里说了半天,你居然都没听?

他甚至想要拍案而起了。东方人,谁给你们骄傲的权力?

“咳咳,通用电气的GE90发动机的确很强劲,他们是专门瞄准波音777而去的,所以在研发阶段,走的就是大涵道比的路线,不过,我们的瑞达发动机在设计的时候,并没有考虑过超过5的涵道比,所以,我觉得,我们不能上来就把标准定得太高,三米五太大了,我们还是先从三米开始吧。”

虽然没怎么听,秦锋也知道对方是在说什么,对方想要让东方搞风扇叶片的配套,而且上来就是三米五,不就是憋着一股子劲,想要超过GE90发动机嘛。

通用电气很强大,他们的GE90发动机,是在波音777项目正式上马,决定采用双发布局的时候才使用的。

90年立项,开始研发,92年试车,95年就已经商业化运行,充分说明了通用电气公司的强悍实力。

“是伱们没有这个技术吧?”因为心中不爽,格拉齐亚尼也开始讥讽起来了。

风扇叶片直径越大,意味着风扇叶尖部位的速度越大,一不留神,说不定就超音速了,离心力也非常大,简单来说,如果风扇叶片强度不够,容易被甩得粉碎。

V2500发动机的风扇直径都不到两米,东方人能生产出来,不过,这并不代表他们就能百尺竿头更进一步,生产三米五直径的叶片!

“这并不是技术问题,而是很多限制问题。”秦锋开口介绍:“如果风扇叶片的直径三米五,那发动机加上外壳,直径就会超过四米,波音737的机身直径才3.4米,波音747的货舱门也不够大,如果想要运输这种发动机,需要超大型运输机,比如安-124和C-17.”

在场的都是内行,当然明白什么意思。

正常使用没有太大问题,但是,如果运营中的波音777由于发动机故障而需要维修怎么办?

万一机场缺乏发动机的零件,或者发动机无法在现场修好,那就得更换新的发动机,这发动机怎么运输?

普通机场里常见的货机根本就无法运输这种发动机,必须得现场雇佣特殊的运输机!

马老在一旁感慨,秦总厉害,这么懂行,比咱们这些内行还懂,秦总才是真正的内行!

秦锋只


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