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第五百二十二章 ARJ-21客机

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是想着把希望寄托在别人身上,现在,我们不能再这样下去了,外国人是不会真心帮助我们的,还是得靠我们自己!”林领导兴奋地说道:“只要我们国内的工业部门整合起来,就一定能创造辉煌!”

“是啊,我想起来了伟大领袖的一句话。”秦锋开口:“可以进口外国技术,利用外国的技术人员帮助你们训练科学家、工程技术人员。但要自己搞。如果没有这个决心,帝国主义还是要整你们的。”

在场的人都神情复杂。

是啊,伟大领袖在几十年前就说过这句话,可惜,国门打开之后,因为被外面的花花世界迷了眼睛,以至于大家伙都忽视了!现在,被麦道公司粗暴野蛮的干涉,大家伙才反应过来:把国产民航客机的希望寄托在和国外合作上,是多么的天真!

“秦总,您的目光一直都很明确,而我们……”林领导感慨:“在之前的数年时间里,我们丧失了这种眼光,所以……”

“我们也没有走弯路。”秦锋说道:“魔都飞机厂通过组装麦道-82客机,了解了西方标准,知道了我们的差距,也是有积极意义的,接下来要研发的arj-21客机,也是按照西方标准来的,这是一个巨大的进步……”

现在,大家伙已经从竞争关系变成了合作关系,所以秦锋也不能打击他们,得夸奖几句,说一些积极意义,而且,这些也没有说错,事实就是如此。

林领导点头:“没错,我们了解了西方标准……”

等等!

林领导突然反应过来:“秦总,我们的客机想要在国内运营,没任何问题,但是,如果想要飞到西方世界,那就需要获得西方的适航证,这个恐怕会有很大难度。”

在客机领域里想要崛起,是非常困难的,除了技术问题,还有审核壁垒!

适航证,全程叫做航空器适航证,airworthiness certificate,是相关管理部门根据航空器的相关规定给航空器颁发的一种证明,说明这种航空器处于安全可用状态。

商业飞行器要运营,就得获得该国颁发的适航证,或者是该国认可机构颁发的适航证在该国相关机构注册一下。

全球主要有两大颁发机构,分别是faa和caa,后世还会将caa变成easa,也就是美国和欧洲,这两个地方构筑起来一个壁垒,如果有其他国家想要崛起新的民航客机产品,那这两个颁发机构不给发证,就意味着无法在全球大部分区域里商业运行。


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